Китайский производитель электромобилей BYD хочет начать производство батарей для электромобилей в Европе, сообщает Reuters. BYD, производящая также электроавтобусы и солнечные панели, пока не определилась с точным местоположением.

Стремясь захватить цепочку поставок батарей для европейских автомобилей, которая будет оцениваться к 2025 году в 250 миллиардов евро, Европейская Комиссия создала в прошлом году альянс из местных компаний с целью строительства 10-20 крупных фабрик.

Однако на сегодняшний день только у шведской компании Northvolt есть планы по строительству фабрик в Европе. Тем временем, некоторые ведущие автопроизводители заключили сделки с поставщиками из Азии, которые обосновались в Венгрии и Польше.

BYD, поддерживаемая Уорреном Баффеттом и его фондом Berkshire Hathaway, присоединилась в своих планах по строительству завода в Европе к корейской SK Innovation, японской GS Yuasa Corp и китайской Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL).

Южнокорейские компании LG Chem и Samsung SDI уже вскоре начнут эксплуатировать свои фабрики, а китайская компания GSR Capital уже производит элементы батарей на заводе в Великобритании, приобретенном у Nissan.

В то время как азиатские фабрики в Европе создадут новые рабочие места, Брюссель беспокоится, что эта ситуация приведёт к тому, что местные компании упустят свой шанс для роста и станут зависимы от иностранных технологий. Некоторые эксперты считают, что европейским компаниям будет очень сложно конкурировать с азиатскими конкурентами.

Ожидается, что электрические и гибридные автомобили будут составлять 30% глобального рынка к 2030 году. В прошлом году этот показатель равнялся 4%.

Европейские автопроизводители не торопятся инвестировать в местное производство батарей. Так, Volkswagen собирается покупать их у LG Chem, а Daimler у CATL.

Эксперты полагают, что одним из выходов для европейских компаний является разработка следующего поколения батарей и введение их в промышленное производство, что поможет сократить отрыв от китайских производителей.