Glencore увеличивает производство металлов, которые используются для производства электромобилей, быстрее, чем его основные конкуренты в добывающей отрасли, сообщает агентство Reuters.

Объёмы производства кобальта и меди выросли в два раза за пять лет до 2016 года, объёмы производства никеля выросли в четыре раза.

Металлы для электромобиля вносят 50% в прибыль от основной деятельности Glencore. Это в два раза выше, чем для основных конкурентов – BHP, Rio Tinto и Anglo American.

Однако, есть и обратная сторона медали. Большая часть объёмов была добавлена за счёт приобретений, в результате чего Glencore накопил больше долгов, чем конкуренты, сообщает Reuters со ссылкой на исследование S&P Global Market Intelligence. Долг Glencore составляет $28,4 млрд., в то время как долг BHP $16,3 млрд., а у Rio Tinto $8,1 млрд.

Обеспокоенность по поводу долгов Glencore во времена падения цен на сырьё привела к резкому снижению цен акций в 2015 году до минимума, а также к необходимости реализовать план по сокращению долга.

С тех пор акции восстановились на фоне растущих цен на сырьё и попыток Glencore укрепить свой баланс.

Ещё один риск в том, что в отношении кобальта и меди Glencore полагается на Демократическую Республику Конго, страну с высоким геополитическим риском.

Тем не менее, добыча в Конго помогла Glencore стать ведущим производителем кобальта среди крупных добывающих компаний. Объёмы производства выросли с 12 880 тонн в 2011 году до 28 300 тонн в прошлом году, что составляет почти четверть мирового рынка.

Объёмы производства меди выросли с 700 000 тонн до 1,4 млн. тонн. Для никеля рост составил от 28 500 тонн до 115 100 тонн, а для цинка с 563 100 тонн до 1,1 млн. тонн.

В этом году акции Glencore выросли на 20%.